InterAction

Aerodynamics of road vehicles

Interaction — 2024-10-16T08:13:51Z

Wolf-Heinrich Hucho
Ed. Society of automotive engineers (SAE international). ISBN 0-7680-0029-7
1998, 918 pages.
http://www.aerowolf.de/

Le référence en matière d'aérodynamique automobile.

http://www.aerowolf.de/

Airplane Aerodynamics & Performance

Interaction — 2024-10-16T08:13:50Z

Dr. C.T. Lan & Dr. Jan Roskam • ISBN : 1-884885-44-6 • Reliure souple • 547 pages • Réédition 2003
http://www.darcorp.com/

L'auteur aborde dans cet ouvrage les points suivants :

Théorie des profils.
Théorie de l'aile.
Traînée de l'avion.
Systèmes de propulsion.
Théorie de l'hélice.
Performances en montée et vitesse.
Performances au décollage et à l'atterrissage.
Rayon d'action et autonomie.
Manoeuvres et enveloppe de vol.

A history of aerodynamics

Interaction — 2024-10-16T08:13:48Z

John D. Anderson, Jr • Couverture souple • 492 pages •
ISBN : 0521669553
Éditeur : Cambridge University Press (janvier 1999)

Un point de vue historique interressant.

MRAérodynamique

Interaction — 2024-10-16T08:13:47Z

Jean CHAMPENOIS
Rigel éditions
82 rue curial
75019 Paris
tel : 01 44 72 81 81
télécopie : 01 40 35 80 05

un recueil des articles de Jean champenois dans Modèle réduit d'avion

L'aspirisouffle & Le mur du silence

Interaction — 2024-10-16T08:13:45Z

Jean-Pierre PETIT
Publié sous forme numérique à compte d'auteur
J.P.PETIT chez Jacques Legalland,
Lou Garagaï ; 13770 Venelles,
France
www.jp-petit.com

La compréhension intime des phénomènes physiques est le préalable indispensable à un bon travail de conception. En effet, la somme des variables qui interviennent dans un projet est telle qu'il faut profiter de la capacité de synthèse naturelle du cerveau humain pour faire preuve de "bon sens".
Les bandes dessinées de Jean Pierre PETIT, astrophysicien pour le moins non conventionnel sont une mine d'enseignements couplée à un sens très râre de la pédagogie. La lecture de "l'Aspirisouffle" s'impose pour comprendre de manière approfondie et ludique les phénomènes liés à la mécanique des fluides. Le "Mur du silence" permet de comprendre tous les phénomènes liés aux écoulement compressibles (trans et supersoniques)

Personal Aircraft Drag Reduction

Interaction — 2024-10-16T08:13:43Z

Bruce H. Carmichael
Publié et vendu par l'auteur :
Bruce H. Carmichael
34795 Camino Capistrano,
Capistrano Beach,
California 92624,
USA
195pp, 195 illustrations., 26 tables, refs. Photocopy, 1/c, Velobound.
US$25 postpaid in USA, $28 Canada, $33 Western Europe, $35 elsewhere.

Un ouvrage passionnant par un partisan des écoulements laminaires : "Mr. Low Speed Aerodynamics". Mr Carmichael, bien qu'il défende des formules aérodynamiques discutables (propulsifs avec arbre de transmission long) a rédigé un ouvrage particulièrement riche en données sur l'aérodynamique à faible nombre de reynolds.
Il propose également un certain nombre de methodes d'analyse de la qualité aérodynamique des avions légers.

Applied Hydro- and Aeromechanics

Interaction — 2024-10-16T08:13:42Z

Ludwig Prandtl O. G. Tietjens
ISBN : 048660375X
ed : DOVER

Très interressant ouvrage avec les photos des premiers essais de Prandtl.
Prandtl est un des grands téoriciens de l'aérodynamique. Son travail fut longtemps considéré comme l'un des travaux préliminaires les plus fins dans le domaine. Les chapitres abordés incluent les écoulements dans les tuyeaux, le propre travail de Prandtl sur les couches limite, la trainée, la théorie de l'aile, etc... .

Aerodynamique du Vol de l'Avion.

Interaction — 2024-10-16T08:13:41Z

A. BOISSON
Ingénieur civil de l'aéronautique.
Ingénieur navigant d'essais.

1969

M. Boisson, ingénieur navigant d'essais et professeur à l'Ecole du Personnel Navigant et d'Essais et de Réception (EPNER) à rédigé le cours qu'il professais aux élèves pilotes d'essais. Ce cours est l'œuvre d'un ingénieur d'essais en exercice. Il a donc écarté délibérément la facilité trompeuse des démonstrations mathématiques en présentant les phénomènes dans leur réalité physique.
M. Boisson, élève de M. Chaffois a hérité de son maître le talent de vulgarisateur.
La première partie de l'ouvrage a pour objet l'étude de l'air en tant que milieu du vol. Y sont développées les notions d'altimétrie et d'anémomètrie. Une étude de la portance de la traînée et du moment de tangage de l'aile est présentée en seconde partie. Elle fait apparaître les divers coefficients qui traduisent les caractéristiques aérodynamiques de tangage. L'auteur introduit, de façon simple, les divers foyers de l'avion (foyer manche bloqué, foyer manche libre, les points de manœuvre), fait comprendre comment est réalisé l'équilibre longitudinal de l'avion, quel est, à cet égard, le rôle de l'empennage et donne des notions sur la stabilité statique. Il en déduit des conséquences pratiques concernant les braquages de la gouverne de profondeur et les efforts au manche en fonction de la vitesse et du facteur de charge. Enfin, le lecteur appréciera deux chapitres, l'un sur les compensateurs, l'autre sur le fonctionnement aérodynamique de l'hélice. La force latérale, les moments de roulis et de lacet font l'objet de la dernière partie. Là encore, des conséquences pratiques pour le vol en sont déduites parmi lesquelles on peut citer : l'équilibre transversal en vol rectiligne et en virage, la stabilité spirale, le croisement des commandes en vol dérapé et la correspondance entre l'indication de la bille et le dérapage pour un multimoteur ayant un moteur arrêté.

La méthode de rédaction tente de tenir compte des éléments suivants.
Le lecteur est supposé n'avoir aucune connaissance préalable en aérodynamique.
La description et l'explication des phénomènes doivent être faites en faisant appel au bon sens, à des figures ou à des graphiques et au sens des réalités physiques et concrètes.
Les démonstrations mathématiques doivent être le plus possible rejetées. Si elles permettent de découvrir ou de démontrer un résultat, elles masquent trop souvent pourquoi la nature des choses y aboutit.
Les mathématiques résiduelles indispensables et les connaissances nécessaires en Physique et Mécanique ne doivent pas dépasser le niveau du Baccalauréat.
Un raisonnement simplifié ou approximatif peut parfois mieux faire comprendre l'essentiel d'un phénomène qu'une démonstration rigoureuse et complexe qui amène à traiter de nombreuses questions secondaires mélangées à la principale.
Ouvrage très complet pour approfondir les connaissances en aérodynamique subsonique et transsonique.
pour toutes infos, contactez le bibliothécaire.

Eléments d'Aérodynamique.

Interaction — 2024-10-16T08:13:39Z

J. Chaffois
Ingénieur militaire de l'air.

École nationale supérieure de l'aéronautique
1955

Mr Chaffois, ingénieur militaire de l'air et professeur à l'école nationale supérieure de l'aéronautique à conçu un cours d'aérodynamique et de mécanique du vol très bien fait. Les illustrations sont particulièrement pédagogiques et les notions de bases bien expliquées. Cet ouvrage est recommandé aux débutants en aérodynamique. A noter que l'explication de la stabilité est pour une fois bien traitée avec la notion de foyer.

Ouvrage très complet pour les débutants en aérodynamique.
pour toutes infos, contactez le bibliothécaire.

Theory of Wing Sections

Interaction — 2024-10-16T08:13:37Z

Ira H. Abbott & Albert E. Von Doenhoff
ISBN 0-4866-0586-8
Ed : DOVER

Un classique qu'on se doit de poscéder. Concise compilation des caractérisitques aérodynamiques subsoniques des profils NACA, et description de la theorie. 350pp.
On peut aussi trouver le contenu de cet ouvrage sur le site du NACA : "Rapport 824"